（原标题：本田(HMC.US)、日产(NSANY.US)酝酿抱团 但并吞远非“万妙药”）欧洲杯体育

智通财经APP获悉，据报说念，日本两大汽车制造商本田汽车(HMC.US)和日产汽车(NSANY.US)将驱动并吞谈判，还有可能拉上三菱汽车共同构成定约——日产汽车现在是三菱汽车的最大鼓舞，握有24%的股份。

一朝并吞完成，这将成为继菲亚特·克莱斯勒与法国PSA集团并吞组建Stellantis(STLA.US)以来环球汽车行业界限最大的一次并吞，届时将成立环球第三大汽车集团。

在靠近日益热烈的竞争之际，本田和日产固然需要匡助。并吞后的本钱削减将提振这三家汽车制造商的利润率。此外，如果当选好意思国总统的特朗普完好意思他对入口商品征收关税的挟制，那么并吞后的实体得到更多收入的出路将更具劝诱力。

考虑词，并吞可能无法处置一切。正如Stellantis现在靠近的逆境所标明的那样，单纯的并吞并不可拔擢伟大的汽车制造商。Stellantis现在正悉力应答销量下滑和利润率着落的问题，这主如若由于其在好意思国市集上价钱过高、车型缺少劝诱力形成的。Stellantis董事会在若何处置这个问题上的不对促使首席现实官Carlos Tavares在本月离职。

前不久，日产被曝出现了收歇的危急，至少有两名日产里面的高管暗示，日产正在到处寻找新的投资者。该公司高管暗示：“以现在的现款活水平，日产省略只可生涯12-14个月，引入新的投资山水相连。”上个月，该公司暗示，其半年净利润比上年同期着落了90%以上，并将年度交易利润瞻望下调了约70%。

与此同期，本田的处境也好不到那边去。在中国市集，本田和日产同样，利润和销量双双下滑。2024年前11个月，本田在中国的销量同比着落了30.7%。不久前，本田还决定将环球产能削减约50万辆，约占其总产能的10%，其中就有初次缩减中国市集的产能。

一个现实精粹的并吞不错为本田和日产赢得时辰欧洲杯体育，不仅不错削减开支，还不错提高他们不太好的居品组合，尤其是在纯电动汽车和夹杂能源汽车方面。而Stellantis的资格标明，如果高管们不专注于以让鼓舞好意思瞻念的价钱分娩客户但愿购买的汽车，任何定约齐可能再次偏离正轨。