本次监测周期内，比亚迪、环球和丰田分裂以 1.92、1.81 和 1.81 的详细热度位列榜单前三名。

世研大消耗指数

范畴化期间降本破解用户痛点，全场景体验重塑新动力普及旅途

  新动力汽车领跑品牌通过"期间普惠"计谋重塑消耗预期，其共性在于将顶端期间范畴化下放，以场景化刚需破解阛阓痛点，运转行业价值程序升级。

比亚迪以"天使之眼"智驾系统标配 7 万级海鸥车型，通过 12 录像头 +5 毫米波雷达的纯视觉有谋略已毕高速零接纳及代客停车功能，精确匹配三四线城市老旧小区窄位停车需求；同期以 DM-i 混动达成 3.8L/100km 超低油耗，鼓励"油电同价"挤压燃油车空间，秦眷属 4+ 万辆月销印证性价比策略对首购群体的招引力。特斯拉则借 Model Y 改款将续航升迁至 753km，直击资料里程惊愕，并辅以 FSD 订阅滚动政策招引科技敏锐型用户，同期期骗政府补贴对冲高端定位的价钱门槛，保管品牌溢价。

以上品牌的共性在于：期间层面通过范畴化摊薄老本；需求层面，锚定用户中枢场景已毕功能"可用"到"好用"的跃迁；计谋层面，以期间普惠重构消耗预期——新动力车不再是建树堆砌的奢靡，而是安全、续航、智驾等基础体验全面升级的普及型期间载体。

续航安全老本痛点催生混动升级，去插电化期间重构传统车企竞争力

从品牌分散来看，传统汽车巨头正以混动期间为中枢冲破口已毕计谋转型，其共性在于精确锚定用户对续航、安全及老本的多维惊愕，通过时间迭代构建差异化壁垒。

丰田、本田与日产虽期间道路各别，但均以"全场景顽劣耗"为中枢机念：丰田第五代智能电混双擎期间落地，以"全速域低油耗"直击插混车型高速能耗短板，以 1.12 度小电板零自燃记载摒除安全疑虑，直快跨城通勤群体刚需；本田通过 i-MMD 系统电驱逻辑优化，将馈电油耗压缩至 3.9L/100km，混动系统老本较 2018 年大为裁汰，使念念域 e:HEV 价钱下探至燃油车区间；日产 e-POWER 期间则以"城市通勤纯电运转 + 高速燃油发电"模式逃避充电依赖，适配三线城市补能要道不及的痛点。

社媒热度印证其计谋有用性：2025 年上半年，"混动高速油耗""无桩出行"等话题量在社媒平台大幅增长，丰田雷凌双擎、本田皓影混动等车型登上区域热搜榜。

榜单阐扬

世研消耗指南针系列指数文告是由世研指数独家研发的消耗指数评价系统。本系列包括《品牌消耗热点指数榜》、《行业消耗热力指数榜》、《产物消耗热浪指数榜》、《消耗热点事件榜》等主要榜单，以及对应领域的延迟性榜单文告。旨在通过指数评价的方式，客不雅、信得过地呈现消耗寰球的趋势脾气，匡助行业与品牌主抓续跟踪消耗阛阓趋势、为企业揣度打算提供参考，升迁买卖详细竞争力。

世研消耗指南针系列指数榜单抓续监测行业如下：

3C 数码、鞋服配饰、食物生鲜、家用电器、畅通户外、好意思妆清洁、母婴用品、家居家装、汽车消耗、玩模乐器、宠物用品，医疗健康所有 12 大行业。

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